小磊技术网(为什么现在社会的人负债这么多)
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2024-09-19
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1. 小磊技术网,为什么现在社会的人负债这么多?
社会贫富差距的扩大,消费模式的改变,使得现在负债的人越来越多。中低收入群体的消费需求也在增加。例如,富人可以很容易地购买他们需要的奢侈品,而低收入群体可以通过分期付款、信用卡和其他负债来实现他们的购物目标,如果他们想买稍微高档一点的东西的话。
有许多地方需要借钱。除了去正规银行,还有许多小额贷款公司。借钱有很多方式,换句话说,越来越多的人负债了。大多数人敢于负债,并不害怕负债。过去,许多人害怕借钱和负债,但现在不同了。许多人可以利用贷款来满足他们的愿望,以便提前享受贷款。当然,居民债务可以促进消费,扩大内需,促进经济发展。然而,过多的债务将使他们能够建设自己的未来,并直接影响社会稳定和金融安全。第一,房地产。过去几年,资金主要流向房地产行业,居民家庭资产的77%是房地产,23%是其他金融资产。这意味着居民已经把他们所有的钱都投资在买房上了。为了买房,中低收入人群不得不掏空很多钱包来支付首付。负债是不可避免的。第二,汽车贷款。汽车的增长率每年都是爆炸性的。在许多农村地区可以看到许多汽车。为了他们自己的利益,许多人不得不以银行贷款或其他贷款为代价来拥有一辆汽车。至于贷款,可以分阶段偿还。此外,还有许多电子产品。商场或购物中心推出了各种贷款产品。对于现在的月球人或那些没有多少钱的人来说,他们可以直接借钱。第三,网上贷款和现金贷款。许多学生也加入了透支生活,挥霍无度。他们不好意思向家人要钱。点对点贷款给了他们借钱的机会。如果他们负担不起,他们将推倒东墙,填满西墙,使他们负债累累。最终,他们的父母会帮助他们偿还。多年来,越来越多的人负债。这主要是因为他们可以通过越来越多的渠道借钱。许多人不了解借款的一些基本知识,逐渐陷入借款陷阱,盲目消费贷款。2. 请问大家现在都用什么手机?
我在用努比亚minis,入手两个月了系统稳定,下载迅速,应用流畅,电池重度玩耍能顶一天,相机是亮点,有很多玩法
3. 你见过最疯狂的孕妇是什么样?
公司老板娘45岁怀孕,怀孕6个月,脚踩8厘米高跟鞋,出去跑业务,还敬客户酒,整个孕期跑了一场马拉松,搞定了800万的单子。
我们公司老板娘,真的很奇怪,行为举止正常人想不通。但是她的确是我们老板娘,跟着老板一起跑业务。
一、疯狂老板娘,竟然怀孕了两人是夫妻一起开公司,听说老板娘占了80%的份额,老板只有20%。所以你看,这个公司几乎都是咱们老板娘撑起来的。
因为老板娘之前说过:不打算生小孩子了!两口子就挺好。
老板娘自己说不太喜欢小孩子,我们单位有大姐怀孕生孩子,老板娘都有点不高兴。不会说客套话,更不会说主动去看望员工。
有人就背地里给她取绰号,说她:自己不能生吧,所以不盼着别人好吧。
我记得还有一回,26岁的女财务怀孕了。因为孕吐,每天上班迟到,而且经常请假,女老板就有意见了。让我旁敲侧击去提醒这个女财务,要么请假回家休息,要么就好好上班。
女老板言下之意是这个女财务太过于矫情了,不就是怀孕吗?怎么就不能好好工作呢?毕竟拿工资就应该好好上班啊。如果身体实在不行,你也可以请假在家,但是不给工资就行了。
当时我就背后发凉,觉得这女老板,太不近人情了,以后万一你怀孕了,看你不矫情,看你还这么强悍!!
可现实是我被打脸了,这个女老板眼瞅着都快50岁了。就在45岁的这个关口,她掐点怀孕了。估计是想着再不生,真的没机会了吧。
她怀孕,还真的与常人不同,是最不像孕妇的孕妇了!
二、怀孕后,喝酒+烤串+跑马拉松女老板,这个年龄怀孕,按理说都很不容易了,需要格外珍惜。
但是我们女老板说了:是你的究竟是你的,不是你的别强求。
所以,怀孕后工作没停、生活没变。该见客户见客户,吃烤串也是常有的事,甚至跟着客户喝酒,只不过从白酒换成了葡萄酒。
她说:怀孕适当喝一点葡萄酒,反而对孕妇和孩子有好处。我不知道她从哪里听来的,反正我不敢随便认同这种观点。
只能说这老板娘的身体好,而且孩子皮实。就这么一番折腾,孩子平安无事。到了孩子6个月的时候,她还去跑了一场马拉松,虽然没拿到名次,都是小跑过去的,但是人家也跑完了迷你马拉松。
这回,我不服气是真的不行了,真的佩服这个老板。
而且,客户也佩服这女老板,怀个孕这么拼命,客户觉得这老板有魄力,所以800万的单子都直接拿下来。
不得不说,人的确是分三六九等的,有些人适合做个娇妻,有些人适合强悍。
不管怎么样生活,不管是以什么样的方式生存。适合自己的才是最好的,你觉得呢?
有网友说:钱是赚不完的,你们女老板太不把自己身体当回事了。
也有人说:现在的怀孕本来就可以锻炼,身体可以就没事。我们小区一个孕妇,天天游泳,孩子生出来比人家皮实多了,现在3岁了一次感冒都没有。这能说明啥呢?每个人都不同。
我想起我怀孕,一向都是战战兢兢,唯一做过让我担心受怕的,就是怀孕8个月了,当时飞机坐不了,我直接自己开车,开了长途回家,一路上我各种担心,怕车子太多撞车、更怕自己突然发动孩子生在高速上。
那是自己唯一一次,觉得自己太疯狂的事了。而且,就因为这事,被家人数落半天,被我妈整整骂了我一个月,说我太不把自己和孩子当回事了。
不过话又说回来,老板只是看起来人前光鲜而已,其实说白了。还是得为了生活、为了生计打拼,并无特权,难道不是吗?
老板只不过是高级一点的打工者,如果不付出,不努力,公司的房租、水电还有养人的成本,一分不会少。你觉得呢?
对于此事,你怎么看呢?你觉得孕妇需要这么疯狂吗?做出这么疯狂的举动,真的好吗?欢迎说说你的不同的看法吧?你怀孕做过什么最疯狂的事呢?欢迎给我留言吧。
4. 你认为2018912号的股市能触底反弹吗?
终于找到了你,现在是盘中10.38分,看下几个截图,上证的。
第一张是最新的,第二张是加速下跌的时候的,很可惜,只杀出了这样一些空间,第一张是破位之前的。
这有什么用呢?之前我一直说过指数是看权重的,权重太重,这里随着今天指数创出新低,可以说一次一次的在试探反弹行情的开始,昨天小磊哥差点杀进去,刚才又差一点,现在缺少的是一个起点和一个确认,这么多年了,好长时间不操作发现自己好像又回去了,又年轻了不少,又爱冲动了。
为什么说这个时候杀进去做什么?没别的,就是像以前一样想买在低点,想做先知先觉的先头部队。
新鲜出炉的,现在个股已经有三分之二以上都在涨,但是指数没涨,说明权重在喘气,这就尴尬了,这个位置是不是触底呢?触底特征还是很明显的,因为刚才加速的时候个股的涨跌比例还是健康的,说明市场情绪已经在企稳,为什么尴尬呢?因为指数一涨权重就赶紧趁机回来一些,去找更合适的位置准备下一波护盘,准备继续跟市场掰手腕。所以这个时候触底没触底还是看权重,反弹的需求很强烈,个股开始各自为战,但是反弹的区间目前看还是不是很大的,什么力度什么级别主要取决于2800一线的争夺。
这个2647是不是反弹的起点要看是不是快速脱离,
现在情绪向上,指数在等待确认!
目前看周线有反抽需求,60分钟级别几次上攻失败,下探都是成功的。十五分钟级别可以说是随时开始。但是至于能不能把握住,这个很难。因为兑现是个问题,操作上周线需求不会短时间消失,60分钟指引十五分钟的行情是基金投资者入场的时机,没有60分钟的指引,十五分钟级别以下的行情,错过也不要可惜,因为这段时间小磊哥目送十五分钟的行情太多了,一个完整的都没有,什么叫完整呢?就是起码在顶背离开始向下。
可以说反弹行情随时开始,但是这个区间短线很难把握。
以上就是小磊哥的一点个人见解,不妥之处敬请批评指正,
欢迎关注,点赞,赐评,咨询。
5. 酸汤肥牛怎么做才正宗?
金针菇碰上肥牛卷,搭配酸辣的灯笼椒和高汤,酸汤肥牛那酸爽,闻一下就流口水,超级开胃下饭
以下是本人亲自做的过程
1.准备材料:大葱段、盐、白糖、姜丝、青椒、黄灯笼椒、红椒、蒜末、金针菇和肥牛卷
2.锅内烧水,滴几滴油,水开放入金针菇烫熟捞出
3.烫金针菇的水不用倒掉,沸腾后放入肥牛卷烫至没有血色捞出洗净
很多人做酸汤肥牛喜欢直接把肥牛卷放汤里煮,这样做出来汤就不清澈了,肥牛卷一煮就有很多血沫,所以建议单独烫一下洗净后再装盘
4.锅烧热小火加油,把姜丝、葱段和黄灯笼椒酱倒入锅中煸炒
5.炒香后倒入提前准备好的高汤和白醋,再加一点盐和糖调味
6.大火煮沸后,用漏勺把汤料分离,只要汤
7.过滤出来的诱人的黄色酸汤,倒入已经装好盘的金针菇和肥牛卷上
8.最后撒上青红椒,淋上热油,酸汤肥牛就做好了
这样做出来的酸汤肥牛,汤汁纯净,味道纯正,酸和辣能打开你的味蕾,让你大吃三碗饭
想要了解详细过程可以关注爱做饭的猫爸,查看视频作品
6. 现在银色的汽车怎么少了?
你观察得很细致,银色车的占比确实越来越低,主要原因是这些年新上牌的车子大多选择了另外一个颜色--白色。其实银色也曾经风靡车坛多年,可以说是车坛的上一个流行色。为什么现在会少人选了,原因很复杂,最起码有好几个。
先和大家说说银色当初为什么“火”起来。银色车也火过很长一段时间,车型以A级车为主。其实一开始汽车的第一个色调也不是银色,而是黑色。为什么是黑色呢?很简单,黑色看起来更加端庄,肃穆。汽车刚进入国内市场的时候,或者说无论在哪个国家,汽车刚进入市场的时候,都必然是奢侈品。是大多数普通老百姓买不起的,大多数都是公务用车,或者大型企业的商务用车。因此在车型的选择上,大多会选择一些看起来沉稳,大气,具有行政或者商务范的车型,黑色,自然也就成了这些车型的标配。
银色车是什么时候开始流行起来的呢?就是私家车慢慢走进普通百姓家庭,越来越多普通老百姓买得起,用得起私家车的时候。为什么这个时候银色会火起来?因为这个时候也不是大多数老百姓都买得起私家车,如2005年左右,那个时候一辆丰田花冠轿车落地价起码要16万,那个时候的人均收入是多少?和现在没法比吧?
那个时候能买得起小轿车的人,也算是“小有成就”,但是呢,大多数能买得起车的百姓当中,买得起的都是A级车,紧凑型车。这些车子的车身尺寸普遍不大,大家都知道,黑色显瘦显小。如果是B级车,C级车,用黑色自然没问题,甚至还显得“修身”,但是小型车用黑色,就越看越小了(最起码视觉效果上是这样)。
这个时候银色这个色素,就进入了广大车主的视野。银色车看起来不显小,对比满大街已经让人觉得审美疲劳的黑色车,银色显得很耀眼。耐脏,银色车是最耐脏的色系,没有之一。假如不是沾上泥巴,银色一两个月不洗车,实际上已经很脏很脏了,但看起来都没多脏。银色车还耐看,好多年以后都光亮如新。
很多人可能觉得奇怪,银色车的特性,白色车好像也具备,虽然某些方面没有银色那么强,但做得也不差,为什么那个时候流行起来的不是白色而是银色呢?
主要是那个时候白色车还有一个很普遍的缺陷,就是晒着晒着容易发黄。
白色车时代的来临第一个原因就是技术上有了新突破,现在的白色车,已经没有从前的那么容易发黄,而且看起来也饱满很多。尤其是一种叫珍珠白的白色,用网络流行语来讲,那真叫“亮瞎你的狗眼”,非常闪耀,非常好看。
第二个原因是人们认知上的改变,现在越来越多人都知道了,白色是最安全的颜色系。尤其是夜晚,即便再没有路灯,甚至自己车辆不开启任何灯光的情况下,白色车都很容被人看到,注意到。现在的人越来越注重行车安全,车子上的安全气囊越来越多,安全系统也越来越多。白色,某种程度而言,也算是一种被动安全辅助手段吧。而且白色在耐脏方面也很厉害,可以说仅仅次于银色。
第三个原因就是车型设计的问题
很多朋友问过我这样一个问题,什么样颜色的车子最好看?其实这个问题的答案很简单,看车型。如法拉利就是红色最好看,兰博基尼就是白色最好看,第6代凯美瑞就是黑色最好看。
其实哪个车子什么颜色最好看,不是车主们说了算,是厂家在设计之初,就已经把调子定下来了。为什么现在那么多人愿意选白色车?其实还不是现在的车子,大多数就是白色的才是最好看的。如卡罗拉,凯美瑞,雅阁,福特蒙迪欧,福睿斯,别克英朗,包括吉利帝豪,奇瑞,等等许多畅销车型,现在这些车型事实上就是白色最好看,所以车子们也只有选择白色,总不可能故意选个没那么好看的吧?
至于厂家为什么要这样设计?因为车子价格越来越便宜,越来越多普通老百姓买得起,甚至买车的车主年龄越来越低。所以车型的设计《年轻化》,是大势所趋。如果你的年龄超过30岁,又是资深车迷,一定曾经听过一句话“中级车,运动必死”。
就是说,从前的B级车,在设计上,必须是端庄稳重,行政商务的,如果你设计得很年轻化,运动化,那这个车型必然是卖不出去几辆的。因为那个年代买得起车子的人不多,买得起B级车的就更少了。他们大多是一些中小企业主,买车不仅仅是拿来家用代步,还必须要兼顾商务接待,所以那个年代的中级车,都是设计上看起来四平八稳的黑色车。
但现在,居民收入上升,车价反而不断下降。越来越多普通家庭,工薪阶层都买得起B级车了。所以现在的B级车在设计上,越来越偏向年轻化,运动化。甚至连奔驰宝马奥迪这些传统豪华品牌,在设计上都越来越年轻化了。和年轻化,运动化,最搭配的,自然是白色。那么无论是厂家的设计方向,还是车主的购买意向,肯定都是以白色为主了。
最后还有一个,就是银色车系的缺陷,看起来档次太低。狠人!这不是贬义,而是事实。大家可以回顾一下,但凡上点档次,尺寸大点的车子,都极少人选银色的。因为银色看起来比较单薄,也不上档次。旗舰车型就不说了,奔驰S,宝马7,奥迪A8,你见过多少辆银色的?不是说没有,是真的很少。就连奥迪A6L,宝马5系,奔驰E级,你要是敢选银色的,别人肯定都会说你是个“狠人”。
现在的车型设计就是越来越年轻越来越运动。就连B级车,你都想不到有几个车型是银色好看的?凯美瑞,雅阁,蒙迪欧,起亚K5,索纳塔8,大众迈腾,帕萨特,等等你想象得到的B级车,除了第八代雅阁是银色还能看以外,没有一个是银色好看的。这些B级车,从前大多是黑色好看,现在主流是白色好看,银色几乎从来没有好看过。
这些车如果是银色的,明显档次更会被拉低。当然,还有SUV,广汽传祺,丰田系列,本田系列(CRV,缤智,XRV等等),甚至大众的SUV,都大多是白色好看,极少有人会选银色的。
所以,现在汽车市场的主流颜色是白色,选择白色的人多了,银色车的比例也就自然越来越少了。
总结现在大多数车型,都明显是白色最好看。其实汽车什么颜色最好看,真的是没有定调的,主要就是看流行风向和科技技术发展。就好像汽车的外形设计,是扁的好看,尖的好看?还是方的好看?也是一个不断轮回的过程。现在流行的是白色,或许哪天有流行回黑色,或者银色了。
7. 柯迪亚克销量为什么如此不堪?
感谢邀请。在2017年3月,斯柯达柯迪亚克正式上市销售。作为斯柯达旗下的首款中型SUV,彼时的斯柯达对于柯迪亚克寄予了厚望。前期投放了大量的产品预热和宣传,加上与大众途观L同样出自MQB平台,成为那一时期关注度最高的SUV之一。上市之初,凭借着“大棕熊”的名头,每个月也有5000+的销量,但是随着时间的推移,销量每况愈下,2020年前九个月累计销量刚刚超过1万台,还不及老大哥途观L一个月的销量。刚刚过去的“金九”也只卖了3000台不到,虽然不能说销量如此不堪,但也确实不尽如人意。
我们先来看一下这款车。柯迪亚克作为一款中型SUV,,长、宽、高分别为:4698mm、1883mm、1676mm、轴距达到2791mm。有5座与7座两种布局,其中7座版本采用2+3+2的布局。上市之初,搭载1.8T和2.0T两款发动机,最新款取消了1.8T车型,新款全系为2.0T车型,匹配7速双离合变速箱。目前在售的共计6款车型,售价区间:17.79万-24.79万元,终端均有不同程度优惠。2020款目前只有4款两驱车型,2019款剩余2款四驱车型。
造成柯迪亚克销量不好的原因肯定是多方面的,下面总结以下几点原因。
柯迪亚克主打性价比,但是性价比并不高。在2017年上市的柯迪亚克在上市前的宣传中,着重把四驱系统以及2.0T涡轮增压发动机作为一大卖点进行宣传。按照当时公布的20万元左右的预售价,大家都认为20万能够买到一辆七座的、2.0T的还有四驱的中型SUV,真的会是一个非常靠谱的选择。然而在柯迪亚克正式上市之后,前期着重强调的高性能最终只出现在了唯一的一款顶配车型上,也就是TSI 380七座四驱旗舰版,售价高达26.98万元,落地都快30万了。这样一来,柯迪亚克在市场上的竞争力瞬间荡然无存,同样的价格,买更大的汉兰达,不是更香吗?而两驱版本,中配的也要20万出头,加上老大哥途观L的降价促销,科迪亚克毫无优势可言。在最新的2020款中,四驱版本已经停止更新了,新款中只保留了4款2驱版本,可见其销量也高不到哪去。
斯柯达品牌认可度低,整体销量低迷。斯柯达作为老牌车企,在欧洲混得风生水起。但是到了国内,貌似水土不服。作为大众旗下的品牌,却没有和大众紧紧联系在一起,反而尽可能的回避大众。这样做的后果就是把自己“作”成了一个小众品牌。说起斯柯达,感觉就是一个不知名的小品牌,知名度甚至比不上我们一些国产大品牌。销量上,也是不温不火,2019年全年,整个斯柯达品牌销量为27.8万辆。柯迪亚克全年也只卖出了4万辆。全系车型中,没有一款月销量超过5000辆的。估计2020年的全年销量不会超过20万辆,是名副其实的小众车型了。在国内汽车排行榜上,估计很难看到斯柯达的身影。
市场定位的混乱和营销策略的失误。作为大众“庶子”,定位上肯定低于大众品牌。大众为了销量,已经放下身段,从低做起。而对于斯柯达而言,似乎也一直没有认为它是一个定位要低于大众的品牌。在定价上基本上于大众同级别持平,于是我们可以看到斯柯达的产品在价格制定方面也没有与大众系列的产品有太大的差距,同样的价格,大家肯定愿意选择更出名的大众,所以同级别车型中,斯柯达往往只有大众的零头多,比如柯迪亚克对比途观L。营销上,柯迪亚克在上市之前,大力宣传。但真等到上市以后,一切营销计划突然终止。酒香也怕巷子深,即使你产品再好,没人知道,怎么能卖掉呢?斯柯达始终认为自己是高端合资品牌,不愿降低身价,去下沉三四线市场,在一些小城市很难老家斯柯达的经销商。也不愿意去和国产品牌竞争,同样级别的车型,定价往往高于国产品牌。这样就造成了高不成低不就的尴尬局面。
柯迪亚克减配和小问题不断。作为一款全球车型,进入国内居然玩起了减配这波操作。对比国外版本,柯迪亚克基本上全系都减配了,在这辆车上找不到隔音棉。加上最低配减少了后座出风口配置等。这样的双重标准,国人又不是傻子,谁又愿意为之买单呢?对于质量问题,从我们经过各种渠道统计的数据来看,目前围绕斯柯达柯迪亚克的主要投诉点包括发动机漏油、变速箱顿挫、制动系统异常磨损、车身附件以及电气故障等问题。虽然这些问题在大众系列上也会出现,比如说制动系统异常磨损的问题。但是放在意个小品牌上,就会无限放大,导致口碑越来越差。
柯迪亚克较低的保值率。买车保值率也是大家非常关心的一件事。但是柯迪亚克这辆车保值率不高,虽然说柯迪亚克要比同级别的大众途观L便宜3万块钱,但是贬值率掉的也太快了。同样2017款,配置差不多的两款车,途观L可以卖到17万左右,柯迪亚克只能卖到12万出头。这差距还是挺大的。而且现在途观L的优惠力度也非常大,实际购车中,也许两者的价格相差也不是太大。没有途观L保值,所以很多人宁可多花点钱购买途观L,也不愿意去购买柯迪亚克。
综合以上,柯迪亚克作为一款中型SUV,还是很不错的。但是面对竞争激烈的汽车市场,加之自己的一些短板,想要脱颖而出,还是非常困难的。这里我建议,买车还是尽量选择市场保有量大点的车型,这样也有利于后期的维护保养。即使卖二手车,也有不错的保值率。
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1. 小磊技术网,为什么现在社会的人负债这么多?
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有许多地方需要借钱。除了去正规银行,还有许多小额贷款公司。借钱有很多方式,换句话说,越来越多的人负债了。大多数人敢于负债,并不害怕负债。过去,许多人害怕借钱和负债,但现在不同了。许多人可以利用贷款来满足他们的愿望,以便提前享受贷款。当然,居民债务可以促进消费,扩大内需,促进经济发展。然而,过多的债务将使他们能够建设自己的未来,并直接影响社会稳定和金融安全。第一,房地产。过去几年,资金主要流向房地产行业,居民家庭资产的77%是房地产,23%是其他金融资产。这意味着居民已经把他们所有的钱都投资在买房上了。为了买房,中低收入人群不得不掏空很多钱包来支付首付。负债是不可避免的。第二,汽车贷款。汽车的增长率每年都是爆炸性的。在许多农村地区可以看到许多汽车。为了他们自己的利益,许多人不得不以银行贷款或其他贷款为代价来拥有一辆汽车。至于贷款,可以分阶段偿还。此外,还有许多电子产品。商场或购物中心推出了各种贷款产品。对于现在的月球人或那些没有多少钱的人来说,他们可以直接借钱。第三,网上贷款和现金贷款。许多学生也加入了透支生活,挥霍无度。他们不好意思向家人要钱。点对点贷款给了他们借钱的机会。如果他们负担不起,他们将推倒东墙,填满西墙,使他们负债累累。最终,他们的父母会帮助他们偿还。多年来,越来越多的人负债。这主要是因为他们可以通过越来越多的渠道借钱。许多人不了解借款的一些基本知识,逐渐陷入借款陷阱,盲目消费贷款。2. 请问大家现在都用什么手机?
我在用努比亚minis,入手两个月了系统稳定,下载迅速,应用流畅,电池重度玩耍能顶一天,相机是亮点,有很多玩法
3. 你见过最疯狂的孕妇是什么样?
公司老板娘45岁怀孕,怀孕6个月,脚踩8厘米高跟鞋,出去跑业务,还敬客户酒,整个孕期跑了一场马拉松,搞定了800万的单子。
我们公司老板娘,真的很奇怪,行为举止正常人想不通。但是她的确是我们老板娘,跟着老板一起跑业务。
一、疯狂老板娘,竟然怀孕了两人是夫妻一起开公司,听说老板娘占了80%的份额,老板只有20%。所以你看,这个公司几乎都是咱们老板娘撑起来的。
因为老板娘之前说过:不打算生小孩子了!两口子就挺好。
老板娘自己说不太喜欢小孩子,我们单位有大姐怀孕生孩子,老板娘都有点不高兴。不会说客套话,更不会说主动去看望员工。
有人就背地里给她取绰号,说她:自己不能生吧,所以不盼着别人好吧。
我记得还有一回,26岁的女财务怀孕了。因为孕吐,每天上班迟到,而且经常请假,女老板就有意见了。让我旁敲侧击去提醒这个女财务,要么请假回家休息,要么就好好上班。
女老板言下之意是这个女财务太过于矫情了,不就是怀孕吗?怎么就不能好好工作呢?毕竟拿工资就应该好好上班啊。如果身体实在不行,你也可以请假在家,但是不给工资就行了。
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可现实是我被打脸了,这个女老板眼瞅着都快50岁了。就在45岁的这个关口,她掐点怀孕了。估计是想着再不生,真的没机会了吧。
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二、怀孕后,喝酒+烤串+跑马拉松女老板,这个年龄怀孕,按理说都很不容易了,需要格外珍惜。
但是我们女老板说了:是你的究竟是你的,不是你的别强求。
所以,怀孕后工作没停、生活没变。该见客户见客户,吃烤串也是常有的事,甚至跟着客户喝酒,只不过从白酒换成了葡萄酒。
她说:怀孕适当喝一点葡萄酒,反而对孕妇和孩子有好处。我不知道她从哪里听来的,反正我不敢随便认同这种观点。
只能说这老板娘的身体好,而且孩子皮实。就这么一番折腾,孩子平安无事。到了孩子6个月的时候,她还去跑了一场马拉松,虽然没拿到名次,都是小跑过去的,但是人家也跑完了迷你马拉松。
这回,我不服气是真的不行了,真的佩服这个老板。
而且,客户也佩服这女老板,怀个孕这么拼命,客户觉得这老板有魄力,所以800万的单子都直接拿下来。
不得不说,人的确是分三六九等的,有些人适合做个娇妻,有些人适合强悍。
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也有人说:现在的怀孕本来就可以锻炼,身体可以就没事。我们小区一个孕妇,天天游泳,孩子生出来比人家皮实多了,现在3岁了一次感冒都没有。这能说明啥呢?每个人都不同。
我想起我怀孕,一向都是战战兢兢,唯一做过让我担心受怕的,就是怀孕8个月了,当时飞机坐不了,我直接自己开车,开了长途回家,一路上我各种担心,怕车子太多撞车、更怕自己突然发动孩子生在高速上。
那是自己唯一一次,觉得自己太疯狂的事了。而且,就因为这事,被家人数落半天,被我妈整整骂了我一个月,说我太不把自己和孩子当回事了。
不过话又说回来,老板只是看起来人前光鲜而已,其实说白了。还是得为了生活、为了生计打拼,并无特权,难道不是吗?
老板只不过是高级一点的打工者,如果不付出,不努力,公司的房租、水电还有养人的成本,一分不会少。你觉得呢?
对于此事,你怎么看呢?你觉得孕妇需要这么疯狂吗?做出这么疯狂的举动,真的好吗?欢迎说说你的不同的看法吧?你怀孕做过什么最疯狂的事呢?欢迎给我留言吧。
4. 你认为2018912号的股市能触底反弹吗?
终于找到了你,现在是盘中10.38分,看下几个截图,上证的。
第一张是最新的,第二张是加速下跌的时候的,很可惜,只杀出了这样一些空间,第一张是破位之前的。
这有什么用呢?之前我一直说过指数是看权重的,权重太重,这里随着今天指数创出新低,可以说一次一次的在试探反弹行情的开始,昨天小磊哥差点杀进去,刚才又差一点,现在缺少的是一个起点和一个确认,这么多年了,好长时间不操作发现自己好像又回去了,又年轻了不少,又爱冲动了。
为什么说这个时候杀进去做什么?没别的,就是像以前一样想买在低点,想做先知先觉的先头部队。
新鲜出炉的,现在个股已经有三分之二以上都在涨,但是指数没涨,说明权重在喘气,这就尴尬了,这个位置是不是触底呢?触底特征还是很明显的,因为刚才加速的时候个股的涨跌比例还是健康的,说明市场情绪已经在企稳,为什么尴尬呢?因为指数一涨权重就赶紧趁机回来一些,去找更合适的位置准备下一波护盘,准备继续跟市场掰手腕。所以这个时候触底没触底还是看权重,反弹的需求很强烈,个股开始各自为战,但是反弹的区间目前看还是不是很大的,什么力度什么级别主要取决于2800一线的争夺。
这个2647是不是反弹的起点要看是不是快速脱离,
现在情绪向上,指数在等待确认!
目前看周线有反抽需求,60分钟级别几次上攻失败,下探都是成功的。十五分钟级别可以说是随时开始。但是至于能不能把握住,这个很难。因为兑现是个问题,操作上周线需求不会短时间消失,60分钟指引十五分钟的行情是基金投资者入场的时机,没有60分钟的指引,十五分钟级别以下的行情,错过也不要可惜,因为这段时间小磊哥目送十五分钟的行情太多了,一个完整的都没有,什么叫完整呢?就是起码在顶背离开始向下。
可以说反弹行情随时开始,但是这个区间短线很难把握。
以上就是小磊哥的一点个人见解,不妥之处敬请批评指正,
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5. 酸汤肥牛怎么做才正宗?
金针菇碰上肥牛卷,搭配酸辣的灯笼椒和高汤,酸汤肥牛那酸爽,闻一下就流口水,超级开胃下饭
以下是本人亲自做的过程
1.准备材料:大葱段、盐、白糖、姜丝、青椒、黄灯笼椒、红椒、蒜末、金针菇和肥牛卷
2.锅内烧水,滴几滴油,水开放入金针菇烫熟捞出
3.烫金针菇的水不用倒掉,沸腾后放入肥牛卷烫至没有血色捞出洗净
很多人做酸汤肥牛喜欢直接把肥牛卷放汤里煮,这样做出来汤就不清澈了,肥牛卷一煮就有很多血沫,所以建议单独烫一下洗净后再装盘
4.锅烧热小火加油,把姜丝、葱段和黄灯笼椒酱倒入锅中煸炒
5.炒香后倒入提前准备好的高汤和白醋,再加一点盐和糖调味
6.大火煮沸后,用漏勺把汤料分离,只要汤
7.过滤出来的诱人的黄色酸汤,倒入已经装好盘的金针菇和肥牛卷上
8.最后撒上青红椒,淋上热油,酸汤肥牛就做好了
这样做出来的酸汤肥牛,汤汁纯净,味道纯正,酸和辣能打开你的味蕾,让你大吃三碗饭
想要了解详细过程可以关注爱做饭的猫爸,查看视频作品
6. 现在银色的汽车怎么少了?
你观察得很细致,银色车的占比确实越来越低,主要原因是这些年新上牌的车子大多选择了另外一个颜色--白色。其实银色也曾经风靡车坛多年,可以说是车坛的上一个流行色。为什么现在会少人选了,原因很复杂,最起码有好几个。
先和大家说说银色当初为什么“火”起来。银色车也火过很长一段时间,车型以A级车为主。其实一开始汽车的第一个色调也不是银色,而是黑色。为什么是黑色呢?很简单,黑色看起来更加端庄,肃穆。汽车刚进入国内市场的时候,或者说无论在哪个国家,汽车刚进入市场的时候,都必然是奢侈品。是大多数普通老百姓买不起的,大多数都是公务用车,或者大型企业的商务用车。因此在车型的选择上,大多会选择一些看起来沉稳,大气,具有行政或者商务范的车型,黑色,自然也就成了这些车型的标配。
银色车是什么时候开始流行起来的呢?就是私家车慢慢走进普通百姓家庭,越来越多普通老百姓买得起,用得起私家车的时候。为什么这个时候银色会火起来?因为这个时候也不是大多数老百姓都买得起私家车,如2005年左右,那个时候一辆丰田花冠轿车落地价起码要16万,那个时候的人均收入是多少?和现在没法比吧?
那个时候能买得起小轿车的人,也算是“小有成就”,但是呢,大多数能买得起车的百姓当中,买得起的都是A级车,紧凑型车。这些车子的车身尺寸普遍不大,大家都知道,黑色显瘦显小。如果是B级车,C级车,用黑色自然没问题,甚至还显得“修身”,但是小型车用黑色,就越看越小了(最起码视觉效果上是这样)。
这个时候银色这个色素,就进入了广大车主的视野。银色车看起来不显小,对比满大街已经让人觉得审美疲劳的黑色车,银色显得很耀眼。耐脏,银色车是最耐脏的色系,没有之一。假如不是沾上泥巴,银色一两个月不洗车,实际上已经很脏很脏了,但看起来都没多脏。银色车还耐看,好多年以后都光亮如新。
很多人可能觉得奇怪,银色车的特性,白色车好像也具备,虽然某些方面没有银色那么强,但做得也不差,为什么那个时候流行起来的不是白色而是银色呢?
主要是那个时候白色车还有一个很普遍的缺陷,就是晒着晒着容易发黄。
白色车时代的来临第一个原因就是技术上有了新突破,现在的白色车,已经没有从前的那么容易发黄,而且看起来也饱满很多。尤其是一种叫珍珠白的白色,用网络流行语来讲,那真叫“亮瞎你的狗眼”,非常闪耀,非常好看。
第二个原因是人们认知上的改变,现在越来越多人都知道了,白色是最安全的颜色系。尤其是夜晚,即便再没有路灯,甚至自己车辆不开启任何灯光的情况下,白色车都很容被人看到,注意到。现在的人越来越注重行车安全,车子上的安全气囊越来越多,安全系统也越来越多。白色,某种程度而言,也算是一种被动安全辅助手段吧。而且白色在耐脏方面也很厉害,可以说仅仅次于银色。
第三个原因就是车型设计的问题
很多朋友问过我这样一个问题,什么样颜色的车子最好看?其实这个问题的答案很简单,看车型。如法拉利就是红色最好看,兰博基尼就是白色最好看,第6代凯美瑞就是黑色最好看。
其实哪个车子什么颜色最好看,不是车主们说了算,是厂家在设计之初,就已经把调子定下来了。为什么现在那么多人愿意选白色车?其实还不是现在的车子,大多数就是白色的才是最好看的。如卡罗拉,凯美瑞,雅阁,福特蒙迪欧,福睿斯,别克英朗,包括吉利帝豪,奇瑞,等等许多畅销车型,现在这些车型事实上就是白色最好看,所以车子们也只有选择白色,总不可能故意选个没那么好看的吧?
至于厂家为什么要这样设计?因为车子价格越来越便宜,越来越多普通老百姓买得起,甚至买车的车主年龄越来越低。所以车型的设计《年轻化》,是大势所趋。如果你的年龄超过30岁,又是资深车迷,一定曾经听过一句话“中级车,运动必死”。
就是说,从前的B级车,在设计上,必须是端庄稳重,行政商务的,如果你设计得很年轻化,运动化,那这个车型必然是卖不出去几辆的。因为那个年代买得起车子的人不多,买得起B级车的就更少了。他们大多是一些中小企业主,买车不仅仅是拿来家用代步,还必须要兼顾商务接待,所以那个年代的中级车,都是设计上看起来四平八稳的黑色车。
但现在,居民收入上升,车价反而不断下降。越来越多普通家庭,工薪阶层都买得起B级车了。所以现在的B级车在设计上,越来越偏向年轻化,运动化。甚至连奔驰宝马奥迪这些传统豪华品牌,在设计上都越来越年轻化了。和年轻化,运动化,最搭配的,自然是白色。那么无论是厂家的设计方向,还是车主的购买意向,肯定都是以白色为主了。
最后还有一个,就是银色车系的缺陷,看起来档次太低。狠人!这不是贬义,而是事实。大家可以回顾一下,但凡上点档次,尺寸大点的车子,都极少人选银色的。因为银色看起来比较单薄,也不上档次。旗舰车型就不说了,奔驰S,宝马7,奥迪A8,你见过多少辆银色的?不是说没有,是真的很少。就连奥迪A6L,宝马5系,奔驰E级,你要是敢选银色的,别人肯定都会说你是个“狠人”。
现在的车型设计就是越来越年轻越来越运动。就连B级车,你都想不到有几个车型是银色好看的?凯美瑞,雅阁,蒙迪欧,起亚K5,索纳塔8,大众迈腾,帕萨特,等等你想象得到的B级车,除了第八代雅阁是银色还能看以外,没有一个是银色好看的。这些B级车,从前大多是黑色好看,现在主流是白色好看,银色几乎从来没有好看过。
这些车如果是银色的,明显档次更会被拉低。当然,还有SUV,广汽传祺,丰田系列,本田系列(CRV,缤智,XRV等等),甚至大众的SUV,都大多是白色好看,极少有人会选银色的。
所以,现在汽车市场的主流颜色是白色,选择白色的人多了,银色车的比例也就自然越来越少了。
总结现在大多数车型,都明显是白色最好看。其实汽车什么颜色最好看,真的是没有定调的,主要就是看流行风向和科技技术发展。就好像汽车的外形设计,是扁的好看,尖的好看?还是方的好看?也是一个不断轮回的过程。现在流行的是白色,或许哪天有流行回黑色,或者银色了。
7. 柯迪亚克销量为什么如此不堪?
感谢邀请。在2017年3月,斯柯达柯迪亚克正式上市销售。作为斯柯达旗下的首款中型SUV,彼时的斯柯达对于柯迪亚克寄予了厚望。前期投放了大量的产品预热和宣传,加上与大众途观L同样出自MQB平台,成为那一时期关注度最高的SUV之一。上市之初,凭借着“大棕熊”的名头,每个月也有5000+的销量,但是随着时间的推移,销量每况愈下,2020年前九个月累计销量刚刚超过1万台,还不及老大哥途观L一个月的销量。刚刚过去的“金九”也只卖了3000台不到,虽然不能说销量如此不堪,但也确实不尽如人意。
我们先来看一下这款车。柯迪亚克作为一款中型SUV,,长、宽、高分别为:4698mm、1883mm、1676mm、轴距达到2791mm。有5座与7座两种布局,其中7座版本采用2+3+2的布局。上市之初,搭载1.8T和2.0T两款发动机,最新款取消了1.8T车型,新款全系为2.0T车型,匹配7速双离合变速箱。目前在售的共计6款车型,售价区间:17.79万-24.79万元,终端均有不同程度优惠。2020款目前只有4款两驱车型,2019款剩余2款四驱车型。
造成柯迪亚克销量不好的原因肯定是多方面的,下面总结以下几点原因。
柯迪亚克主打性价比,但是性价比并不高。在2017年上市的柯迪亚克在上市前的宣传中,着重把四驱系统以及2.0T涡轮增压发动机作为一大卖点进行宣传。按照当时公布的20万元左右的预售价,大家都认为20万能够买到一辆七座的、2.0T的还有四驱的中型SUV,真的会是一个非常靠谱的选择。然而在柯迪亚克正式上市之后,前期着重强调的高性能最终只出现在了唯一的一款顶配车型上,也就是TSI 380七座四驱旗舰版,售价高达26.98万元,落地都快30万了。这样一来,柯迪亚克在市场上的竞争力瞬间荡然无存,同样的价格,买更大的汉兰达,不是更香吗?而两驱版本,中配的也要20万出头,加上老大哥途观L的降价促销,科迪亚克毫无优势可言。在最新的2020款中,四驱版本已经停止更新了,新款中只保留了4款2驱版本,可见其销量也高不到哪去。
斯柯达品牌认可度低,整体销量低迷。斯柯达作为老牌车企,在欧洲混得风生水起。但是到了国内,貌似水土不服。作为大众旗下的品牌,却没有和大众紧紧联系在一起,反而尽可能的回避大众。这样做的后果就是把自己“作”成了一个小众品牌。说起斯柯达,感觉就是一个不知名的小品牌,知名度甚至比不上我们一些国产大品牌。销量上,也是不温不火,2019年全年,整个斯柯达品牌销量为27.8万辆。柯迪亚克全年也只卖出了4万辆。全系车型中,没有一款月销量超过5000辆的。估计2020年的全年销量不会超过20万辆,是名副其实的小众车型了。在国内汽车排行榜上,估计很难看到斯柯达的身影。
市场定位的混乱和营销策略的失误。作为大众“庶子”,定位上肯定低于大众品牌。大众为了销量,已经放下身段,从低做起。而对于斯柯达而言,似乎也一直没有认为它是一个定位要低于大众的品牌。在定价上基本上于大众同级别持平,于是我们可以看到斯柯达的产品在价格制定方面也没有与大众系列的产品有太大的差距,同样的价格,大家肯定愿意选择更出名的大众,所以同级别车型中,斯柯达往往只有大众的零头多,比如柯迪亚克对比途观L。营销上,柯迪亚克在上市之前,大力宣传。但真等到上市以后,一切营销计划突然终止。酒香也怕巷子深,即使你产品再好,没人知道,怎么能卖掉呢?斯柯达始终认为自己是高端合资品牌,不愿降低身价,去下沉三四线市场,在一些小城市很难老家斯柯达的经销商。也不愿意去和国产品牌竞争,同样级别的车型,定价往往高于国产品牌。这样就造成了高不成低不就的尴尬局面。
柯迪亚克减配和小问题不断。作为一款全球车型,进入国内居然玩起了减配这波操作。对比国外版本,柯迪亚克基本上全系都减配了,在这辆车上找不到隔音棉。加上最低配减少了后座出风口配置等。这样的双重标准,国人又不是傻子,谁又愿意为之买单呢?对于质量问题,从我们经过各种渠道统计的数据来看,目前围绕斯柯达柯迪亚克的主要投诉点包括发动机漏油、变速箱顿挫、制动系统异常磨损、车身附件以及电气故障等问题。虽然这些问题在大众系列上也会出现,比如说制动系统异常磨损的问题。但是放在意个小品牌上,就会无限放大,导致口碑越来越差。
柯迪亚克较低的保值率。买车保值率也是大家非常关心的一件事。但是柯迪亚克这辆车保值率不高,虽然说柯迪亚克要比同级别的大众途观L便宜3万块钱,但是贬值率掉的也太快了。同样2017款,配置差不多的两款车,途观L可以卖到17万左右,柯迪亚克只能卖到12万出头。这差距还是挺大的。而且现在途观L的优惠力度也非常大,实际购车中,也许两者的价格相差也不是太大。没有途观L保值,所以很多人宁可多花点钱购买途观L,也不愿意去购买柯迪亚克。
综合以上,柯迪亚克作为一款中型SUV,还是很不错的。但是面对竞争激烈的汽车市场,加之自己的一些短板,想要脱颖而出,还是非常困难的。这里我建议,买车还是尽量选择市场保有量大点的车型,这样也有利于后期的维护保养。即使卖二手车,也有不错的保值率。
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